猎头视角：5大类汽车新公司详细剖析，你选择的是不是靠谱？

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猎头视角：5大类汽车新公司详细剖析，你选择的是不是靠谱？

怎么才能知道，找我的新汽车公司是不是靠谱呢？以下观点是一家之言，大家有任何的想法，都请留言，如果有价值，我整理出来，最后呈现给大家。或者说，如果你进了坑。。。想告诉大家不要去，也欢迎留言，让更多从业的朋友注意，但是请不要提及对方公司名字。

楼主接触的汽车行业新公司跟新能源和自动驾驶的有以下几类：
1. 互联网人造车
2. 传统行业人造车（大制造业-非汽车行业公司&房地产&金融）
3. 硅谷海归派造车或者自动驾驶
4. 传统汽车公司的高官造车
5. 传统零部件公司切入上游，做整车

这五类公司，是目前市场上比较热门的公司，大家一 一 对号就好，这些公司都有非常明显的优劣势，下面我们就简单说一下：

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1 互联网造车

曾几何时，互联网人造车，是这个行业最热门的讨论的话题。各种声音传播开来，除了汽车行业的从业人员，几乎整个社会都觉得互联网人会颠覆这个有了100年的传统工业行业。但是，热潮已经有了3年，现在这些公司呢？小编不能提名字，大家自己比对哦。事实上，互联网人一进入这个行业，就有非常明显的优劣势。

优：对于消费者的理解，对于风口的把握，融资能力强（BP真的好，小编看了2个，真心当场就被说服，并不是大家说的完全扯淡）实际上来说，如果这方面的能人可以降维思考，做所有车企的消费者体验和BP的供应商，其实是不错的选择。

劣：真的把这个行业想的太太太简单，以为拼拼凑凑就可以做出跑出去的车子。最主要，不了解这个行业里，车子要大量大量大量测试，才能完成对于性能和质量的要求。

此外，对于供应链的把控，简单说，你下定供应商几百套。。。这个哪里会有人理你。所以，供应商不会为了这些公司真的去开模，应用设计，如果有，那也是成本极高。现在我们看到的，很多车子一辆的造价真的是上亿。。。

还有，大量车企的职业经理人和风投的进入，会大大削减互联网创始人的影响力。很多公司，现在真正的操盘手，控制人，已经跟互联网的创始人没有什么关系了。也许，更多的作用，是在媒体方面的发声。

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2 传统行业人造车

传统行业人造车（大制造业-非汽车行业公司&房地产&金融）

这些公司，小编只能说，乍一听：牛X！！！！而且都是牛X的一塌糊涂，拎出来都是千亿级别以上，各个行业翘楚，而且都跟各个政府部门关系铁的一塌糊涂。

通常这种公司的操作方式是：结合原有行业资源优势，上来一定说打通整个供应链。里面会涵盖的是，造车，租车，产业园，金融，电池回收 （4，5家公司了），而且一定是里面已经有了几个收购的汽车行业公司。

不得不说这个就是中国创业人的魄力，但是里面还是有些问题。通常来说，这些公司的Boss都是自己拼搏出来，如果真的要做这个行业，就需要大量的高官。但是这个chemistry真的是个问题，高管们绝对对方不懂，Boss们觉得高管们水平和创业精神不行。结果，这些公司CXO的位置，通常都要寻找好久，结果也迟迟未定，动作慢是一个非常大的问题。

还有，汽车行业，真不是有个100亿，就可以车子做出来，跑起来，卖起来的情况。这些公司预算的钱本以为绰绰有余，但是一旦进入这个行业，就发现，不停地要追加投资。这个问题越来越明显，跟外资企业不同，这些是老板们真金白银+贷款的投，而且会不会担心这个行业做不做的出来呢。

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3 硅谷海归派造车或自动驾驶

光环，好多光环。。。各种大牛，科学家，超级名校，博士后，是这类公司的卖点。

基本配置，超级强大的研发团队，通常在美国和德国。超级创始人IP，这种大光环，而且是改变世界级的光环。超强的融资能力，基本上国内外资本是求着的感觉，求求你让我投资吧。。。秒杀所有目前车企的工作环境。汽车行业的我们再也不用羡慕苹果，谷歌的办公环境了。还有就是产品，产品在路上，但是基本上给人的感觉是，马上就要改变世界，而且是恐慌式的，让你想到就会汗毛竖起的产品。

说了这么多好的，说说问题。。。水土不服，水土不服，水土不服啊。。。真心是水土不服，觉得这个词太太太太合适了。这种是整个创始人团队思路的问题，不是不好，而是把科学家变成企业的管理者，这个真的是一个大转弯，而且是你要在中国做生意。简单来说，在国内，不管你人背景多牛，多有钱，产品多好，你多大IP，你要知道在汽车行业你要处理的是政府关系。

楼主遇到的创始人，很多人会有疑问，为什么整车厂不跟我合作？没理由啊，产品那么好，未来趋势，我是大IP。。。科学家的问题就是不会放下身段，而且人脉关系也是弱点。真的到了后期，保不齐，很多国内的公司，而且是有更好的政府资源人脉关系的公司进入这个行业。你要知道中国人那么聪明，你有个8分的产品，3个月后，中国就会有7.5分的产品比你便宜30%。

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4 传统汽车公司高管造车

靠谱。。。但是缺了点什么的公司。
这类公司，创始人都是汽车行业摸爬滚打了20年以上的汽车行业大IP。上手几个优势是前面几类公司无法比拟的。

首先，计划&预算，毕竟造了卖了开发了20年车子，什么没有见过，上手3-5年计划，车子花多少钱，那里建厂，组建什么样的团队，供应商用谁，心里门清，绝对是20年经验输出都够了。

第二，团队，振臂一挥，兄弟们，老大哥创业了，咱们去一起拼一把！汽车行业是个很封闭的行业，很多创始人的老部下，老同学，老朋友。。。这种人脉是今天我创业，每天几大部门OOO到岗的节奏，下面拼拼，3个月核心团队全部到岗，而且大家记得哦，这个没有信任成本，没有磨合的风险。这个凝聚力，不是一般的强。

第三，人脉，我们都知道，这个行业里，如果政府不支持，政策没帮助，俗话说的部里面没有人，你想干起来。。。除非你有真的他人没有的优势，不然。。。

说了好的，其他就是风险的地方。首先，视野，其实我们都要承认，汽车行业会巨变，这个变化，很有可能是外行业的人带来新的解决问题的思路和经验。汽车行业的大IP们，的确在把车子造起来这件事情上牛，但是这些跟传统车企比较起来，优势是？如果没有明显优势，消费者要接受一个新品牌的原因是？

然后，人脉。上面说了，汽车行业大ip有巨大的车企和政府的人脉。但是，这个行业的巨变，不得不提到金融行业，互联网行业。这两个行业人的视角，会提供方向，会有差异化的产品出现。而且，提到创业，就要钱，现今为王，通常这类公司的融资能力比较让人担心，现金流都比较紧张。

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5 传统零部件公司做整车

这类公司，可能是楼主觉得各项上面非常综合的公司，但是市场上的声音其实最小。

首先，这些公司Boss们，是汽车行业摸爬滚打很多年的人，跟各个主机厂，零部件，政府的人脉关系没有任何问题。

其次，这些公司的Boss们，他们是资产的拥有者，而且调配大量资产那么多年，对于投资，金融圈的人脉都有极大的支配能力。

再次，这些公司，自己本身就有一定和技术积累，虽说以前做零部件，但是整个的项目开发流程，节点，控制，以及质量把控，都有相对成熟的专业积累。

还有，投资，对于这类公司，投资多少，多久，什么时候可以上市，靠不靠谱，这些，其实这类公司心里都有一笔账。

问题呢？
格局，还有新技术的了解和应用，最后还有颠覆市场的新技术和新的消费者消费习惯的养成。

其实简单说，你走进这家公司，觉得这个公司跟以前待过的，看过的公司好像没有什么不同。

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最后总结

什么公司靠谱呢？大家去一家新公司，先要了解创始人，创始人的类型决定了这个公司的优劣势。这个是公司的创始人，或者是创始人找的CEO，这个人知道靠谱不代表公司靠谱，但是如果这个人不靠谱，这家公司一定不靠谱！

其实对于每一个个体来说，没有哪家公司好或者不好，最主要的是适合自己。你要在这份工作中有新的input，有自己的价值。

Silvansen