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[汽车工业] 第一批出产的汽车好,还是最后一批的汽车好?

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村里打铁的

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发表于 2017-2-5 13:50:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
有些人认为买车应该选择在它刚上市时候的第一批车,因为第一批车生产制造所用料是比较扎实耐用,真材实料的,而有些人则会认为应该选择最后一批次的车,因为经过前面几批车的市场大数据汇总和厂家调整,最后一批车是保留了前几批的优点和改进了出现过的缺点,所以选择最后一批比较好。那到底应该怎么选哪种好呢?现在客观分析一下。

合资品牌的车推荐买上市初期的,也就是说第一批次的车。因为大部分合资品牌一般是把外方成熟产品引入国内,初期部分零件国内没有达标的会采用全球供货体系里的。然后本地供应商慢慢可以达标了,才会用本地供应商的。而且这个车型在国外已经开始量产,所以设计类问题基本解决差不多了。所以初期的车质量控制好一些。所以合资工厂一般有pd没有研发,想改个图纸发个设变难死了。

自主品牌不推荐买刚上市的,最后一批相对比较好。自主品牌一般是自己买来其他车逆向开发的。也算是全新开发,坏处就是现在市场竞争激烈,你要26个月搞一个车领导非给你压到19个月,很多问题的发现和验证都是草草了事,还有用个例没有再现之类糊弄的。所以上市初期的问题多一些,相当于把一部分问题放到市场验证了,大毛病一般不会有,因为动力系统是选用的成熟产品,悬架结构都是抄成熟车型的,小毛病可以4s店邀约用户免费更换。有个别极端工况下才有的问题来不及了也可以领导签字放行,看后期市场反应。个别用户可以个别处理,还没见过哪个用户拿了钱还闹事的。但是也不会百分百都有毛病,现在讲究一点的主机厂一般新车3个月故障率可以控制到百分之一到十分之一吧。但是以后一定会更好。

你们怎么看?

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村里打铁的

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最佳新人不差钱

发表于 2017-2-5 19:01:33 | 显示全部楼层
思路正确,内资品牌的结果还得看国企过程管理

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初入机械村

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发表于 2017-2-6 13:52:11 | 显示全部楼层
还有这区别啊
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