汽车最大爬坡角和可能驻车的上坡或下坡极限倾角是什么关系？

小齐 · 发表于 2013-9-16 11:08:26

汽车最大爬坡角和可能驻车的上坡或下坡极限倾角是什么关系？

比如该车可能驻车的极限上坡倾角为23°，那么该车的最大爬坡度为31°和它有冲突么？

如果不冲突，该车能在31°的坡上驻车么？

german · 发表于 2013-9-16 12:21:04

最大爬坡角与整车质量、发动机的功率，传动系传动比，机械效率等有关；驻坡角度与汽车质量及轴距、质心相关。这两者是不冲突的，31°坡上驻车的可能性不大。因为国标21670规定的驻坡角度为20°，整车满载20°已经可以了。

tf721 · 发表于 2013-9-17 08:08:13

german 发表于 2013-9-16 12:21
最大爬坡角与整车质量、发动机的功率，传动系传动比，机械效率等有关；驻坡角度与汽车质量及轴距、质心相关 ...

纠正一下，国标要求是20%坡度，不是20°。

qqqqllll · 发表于 2013-9-17 08:08:29

german 发表于 2013-9-16 12:21
最大爬坡角与整车质量、发动机的功率，传动系传动比，机械效率等有关；驻坡角度与汽车质量及轴距、质心相关 ...

我可能对你的解释有点异议：1.首先驻车极限上坡度α=arctan（ψL1/（L+ψHg）与整车质心高度，前后载荷分布状况及附着系数有关；2.最大爬坡度理论上最大不会超过驻车极限坡度，即使动力无限大，因为驱动轮上动力产生的附着力分力是有限的，举个例子，动力无限大的车能爬上垂直的墙面吗？

german · 发表于 2013-9-17 08:09:08

tf721 发表于 2013-9-17 08:08
纠正一下，国标要求是20%坡度，不是20°。

对，不是20°，是20％的坡。不好意思。

german · 发表于 2013-9-17 08:09:22

qqqqllll 发表于 2013-9-17 08:08
我可能对你的解释有点异议：1.首先驻车极限上坡度α=arctan（ψL1/（L+ψHg）与整车质心高度，前后载荷分 ...

看过达喀尔汽车拉力赛吗？爬坡过程中可以有惯性力。

qqqqllll · 发表于 2013-9-17 08:09:53

german 发表于 2013-9-17 08:09
看过达喀尔汽车拉力赛吗？爬坡过程中可以有惯性力。

说的没错。但做汽车设计最大爬坡度时不会考虑到惯性的。

german · 发表于 2013-9-17 08:10:20

qqqqllll 发表于 2013-9-17 08:09
说的没错。但做汽车设计最大爬坡度时不会考虑到惯性的。

那倒是，惯性力感觉也有点模糊

fiba4069 · 发表于 2013-9-17 08:11:09

驻车时候发动机不能提供扭矩，爬坡度是需要发动机提供扭矩的，两者不能比较吧？前几天我做了一个驻坡试验，车辆可以爬上去，但是无法实现驻车。所以爬坡度可以大于驻车极限值。

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