详解各国汽车质量排名，一家之言仅供参考！

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:16:58

2、本田
本田是唯一能在质量上和丰田相抗衡的民用车，但还是比丰田要略弱一些。特别是90年代末、2000年初时的变速箱的问题，对本田的声誉影响颇大。不过今年的质量报告只能看见最近十年的情况，所以也就看不见当年的这个变速箱问题了。需要指出的是，本田变速箱的质量问题都是车龄比较大了、里程数比较高了才发生的，而不是大众DSG那样新车或者没开几年就出故障的。
回归正题，本田我们也选取3个代表车型来看：思域、雅阁、CR-V。这3个车除了思域在第9、10年时发动机大毛病很多之外，其它也都没有什么问题，雅阁和CR-V即使到了第10年发动机、变速箱还是都很好，车架（Body Integrity）也很整，本田的机械质量不错。但是雅阁有过较多刹车问题，CR-V则空调有些问题，总体上本田的质量很不错，但确实比丰田要差一些。

这里还要一提的就是雷克萨斯，几乎年年占据JDPower的冠军宝座。虽然雷克萨斯的不少车型都和丰田车在技术上很接近，但是在用料和制造上，雷克萨斯的标准高不少，所以品质也更好。

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:17:26

本田的质量相当好，但确实比丰田差点。

4家车企，其中表现最好的是沃尔沃，和日本车差不多了，其次是奔驰，宝马前5年还不错，大众奥迪就有些差了。

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:18:09

3、日产

日产的质量明显不如“双田”：Sentra（对应国内的轩逸）的发动机第7年小毛病就比较多了，第9年时大毛病也很多，变速箱第6年质量就很差了；Altima（对应的天籁）的发动机质量不错，即使第10年质量也没什么问题，但变速箱和Sentra一样，第6年就不行了。此外，日产车其它小毛病也不少，而且很分散，和双田的质量差距很明显。总体看，日产车的质量在日本属于中等水平，和欧洲车里质量最好的沃尔沃相比也没有优势。

日产旗下的高端品牌英菲尼迪的质量比日产的质量明显要好，以FX（现更名为QX70）为例，发动机、变速箱、驱动系统，到了第10年也都很好，车架也非常整，机械可靠性非常强，但和其它日产车一样，它的小毛病也很多。

战神

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:18:28

日产的质量明显不如丰田本田，高端品牌英菲尼迪虽然机械质量很好，但小毛病很多

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:18:37

4、斯巴鲁
日本车里质量最好的是丰田本田，中等水平的是日产，那么最差的呢？斯巴鲁，对，就是这个在短期质量报告里常常有上佳表现的、性能也很出色的品牌。斯巴鲁车前3年的质量的确非常好，毛病非常少，甚至能好过丰田本田，但是过了5年之后……呵呵……力狮的发动机第6年开始大小毛病都非常多，傲虎则是第7年开始发动机大小毛病都非常多，斯巴鲁引以为豪的四驱系统，从第6年开始质量也很差——力狮和傲虎的驱动系统第6年开始问题都挺多。特别是傲虎，可能因为它是跨界车，烂路跑的较多，四驱系统第6年开始质量非常差。
力狮和傲虎小毛病不算多，但是第6年开始发动机和驱动系统如此高的故障率，让人实在对斯巴鲁的后期质量没有信心。就美国Consumer Reports的质量报告来看，斯巴鲁是日本车里长期可靠性最差的可谓实至名归，不过比德国车最差的大众奥迪、美国车最差的克莱斯勒，还是要好一些的。

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:19:01

日本车里也有质量不大好的，比如斯巴鲁

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:19:09

5、马自达、三菱
最后我们来看一下马自达和三菱这两个小众日本车，由于马3 Axela和马6 Aenza都更换了新的创驰蓝天动力，变化很大，所以《Consumer Reports杂志》今年的质量报告里没有给出这两款车过去这些年的质量可靠性情况。今年唯一能看到相对较长期质量表现的马自达只有马5一款车，但也只能覆盖到第8年，不过有总比没强。
马自达5到第8年时，发动机、变速箱的质量都还可以，但冷却系统和变速箱小毛病比较多，马5的悬挂和车架问题也比较多，不过这可能和MPV的使用有关（装载比较狠，从以前的《Consumer Reports杂志》质量报告看，马3和马6这两个轿车的车架表现就不错，不过马3悬挂问题也不少）。
三菱在美国的销量很小，所以质量报告也很难出，仅有欧蓝德一款车能看到5年后的质量情况，但也只能看到第6、7年车龄时的情况而已。欧蓝德第6、7年时发动机、变速箱、驱动系统都很不错，不过小毛病也不少。
马自达和三菱的质量报告都只能这么简略的一看，因为实在是销量太小，但粗略看来，他们俩的质量应该和日产差不多，处于日本车的中等水平，好于斯巴鲁。不过小众车即使质量好，二手车残值恐怕也是个问题，所以购买时还是需要谨慎。此外，日本还有一家非常值得一提的车厂，就是微车专家——铃木。但美国市场对微车需求实在太小，以至于铃木已经退出美国，所以《Consumer Reports》也就不提供铃木的质量报告了……

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:19:35

马自达、三菱这样的小众车质量报告也缺失严重，只能简略看看，小众车的二手车残值也是大问题，购买时需谨慎。国内的经典款马6现象比较特殊。

hytd2000 · 发表于 2014-10-9 08:19:46

最后附送榜单：

殿堂级（钻石级）：雷克萨斯

第一集团（黄金级）：丰田、讴歌、本田

第二集团（白银级）：英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、奔驰、保时捷（排名不分先后）

第三集团（青铜级）：现代、雪佛兰、起亚、别克、日产、宝马、奥迪（排名不分先后）

第四集团（石头级）：马自达、铃木、福特、大众、所有法国车（排名不分先后）

第五集团（狗屎级）：斯巴鲁、MINI、路虎、吉普、克莱斯勒、菲亚特、所有自主品牌（排名不分先后）

人品大爆发，狗屎也能成钻石
人品倒血霉，钻石也能成狗屎
所以别拿个例秀你的下限。。。。。。。OVER

leon118 · 发表于 2014-10-9 08:20:37

整体应该算比较中肯的评价，学习了

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