中国市值10强车企：谁有机会崛起为世界级汽车巨头？

jiang1799

世界工业大国英美德法日韩都有或者曾经有过世界级汽车制造巨头，中国汽车业虽然起步较晚，但他们的崛起速度惊人，以长城汽车、比亚迪、吉利汽车为代表的汽车企业已吹响了向汽车强国蜕变的集结号……

最新公布的2017年《财富》世界500强名单显示，中国车企今年共有6家车企上榜，其中，上汽上升5名位列第41位，东风上升13名位列第68位，一汽上升5名位列第125位，北汽上升23名位列第137位，广汽上升65名位列第238位，民营自主品牌吉利上升67名位列第343位。

在本次2017年《财富》世界500强排行榜中，美德日韩依然代表着汽车行业的强者地位，日本丰田位列第5位、德国大众位列第6位、德国戴姆勒位列第17位、美国通用位列第18位、美国福特位列第21位、日本本田位列第29位、日本日产位列第44位、德国宝马位列第52位、韩国现代位列第78位。

今天，为大家介绍中国市值前10强汽车企业。究竟谁能够在十年内成为世界级汽车巨头？

1 / 上汽集团（600104.SH）

市值/3472.3亿元
总部/上海

在“共和国长子”一汽汽车重病难治时，上汽集团凭借傲人的成绩带领中国汽车产业，向被欧美日韩等汽车品牌牢牢把持的汽车市场发起冲击。美国《财富》杂志公布的2017年世界500强排行榜中，上汽集团以2016年度合并报表1138.6亿美元的销售收入名列世界500强第41位。截至收盘，上汽集团市值3472.3亿元。

上汽集团于1910年在上海成立，旗下拥有大众、荣威、斯科达、MG等品牌，陈虹任董事长。2017年第一季度，上汽集团实现营业总收入1962.82亿元，同比增长6.01%；归属于上市公司股东的净利润82.61亿元，同比增长4.11%。

面对合资为上汽集团主要盈利来源的质疑时，陈虹表示：“合资合作与自主品牌并不矛盾，是两种业务模式。合资合作就是将双方各自的东西拿出来。而自主品牌是把自己的东西拿出来做。做自主品牌不妨碍合资企业，合资企业做起来不妨碍自主品牌。中国从制造业大国走向制造业强国，一定要走向海外。”

2 / 广汽集团（601238.SH）

市值/1674.6亿元
总部/广东广州

变革和创新是广汽集团以实力引领中国品牌"高端突破"的成功密码，8月7日，广汽集团将董事会成员由15人变更为11名，不再设副董事长。新顶层设计更精炼，更具效率，更具市场意识。截至收盘，广汽集团市值1674.6亿元。

广汽集团于2005年在广东广州成立，旗下拥有自主品牌广汽传祺，日系合资广汽本田、广汽丰田，欧美系合资广汽菲克等品牌，曾庆洪任董事长。2017年第一季度，广汽集团实现营业总收入168.85亿元，同比增长66.44%；归属于上市公司股东的净利润38.29亿元，同比增长98.68%。今年1-7月，广汽累计生产乘用车115.18万辆，同比增长30.46%；累计销售乘用车112.09万辆，同比增长30.12%。

曾庆洪曾表示，欧美系、日系和自主品牌是上汽集团的“三驾马车”， 通过与全球领先汽车品牌合资合作，吸收先进的生产技术和管理经验，是国内汽车行业挑战国外汽车巨头的重要手段。

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3 / 吉利汽车（00175.HK）

市值/1403.8亿元
总部/浙江杭州

从“造老百姓买得起的好车”，到与沃尔沃轰轰烈烈的“蛇吞象”并购传奇，再到大手笔将伦敦百年出租汽车品牌锰铜控股收入囊中……在海外并购路上不断成长的吉利汽车，正加快脚步向它的全球梦进军。截至收盘，吉利汽车市值1403.8亿元。

吉利汽车于1996年在浙江杭州成立，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌，创始人为李书福。2017年第一季度，比亚迪实现营业总收入590.07亿元，同比增长37.35%；归属于上市公司股东的净利润24.05亿元，同比增长42.31%。

李书福曾说：“我的梦想就是为老百姓造买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界，吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”

4 / 比亚迪（002594.SZ）

市值/1305.4亿元
总部/广东深圳

它靠电池行业起家，用半自动、半人工的生产模式，击败了全自动武装的日本企业，八年内成就行业霸主；闯入汽车行业后，它用逆向研发的模式，打破了外资品牌的技术封锁，迈向新能源的蓝海。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，它声称要在2025年成为全球第一大商用车制造企业，它就是比亚迪。截至收盘，比亚迪市值1305.4亿元。

比亚迪于1995年在广东深圳成立，是一家集IT、汽车和新能源三大产业格局为一体的大型现代化制造企业，创始人为王传福。2017年第一季度，比亚迪实现营业总收入210.46亿元，同比增长3.75%；归属于上市公司股东的净利润6.06亿元，同比减少28.79%。

王传福曾说：“电动汽车时代已经来临，而引领世界汽车市场的，不是美国人，也不是德国人，而是中国人。”

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5 / 长城汽车（601633.SH）

市值/1185.6亿元
总部/河北保定

在汽车界，长城是个另类的存在。过去，中国汽车产业长期以来被欧美日韩等合资企业牢牢把持，它们收获了绝大多数的收入与利润，而民族汽车品牌只能在低端市场苦苦挣扎，食不果腹。长城汽车凭借SUV的崛起，改变了这一尴尬局面。截至收盘，长城汽车市值1185.6亿元。

1984年，魏建军的叔叔魏德良创办了长城工业公司（长城汽车前身），主要从事汽车改装业务。1990年，26岁的魏建军接手长城工业公司。目前，长城汽车旗下拥有哈弗、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。2017年第一季度，比亚迪实现营业总收入233.19亿元，同比增长11.68%；归属于上市公司股东的净利润19.55亿元，同比降低22.51%。

即使面对挫折，魏建军也从未掩饰自己想做“行业老大”的雄心，他曾说：“聚焦才是先进的模式，在2020年，哈弗H6要做全球SUV单品老大。我们也宣布了哈弗将在2020年突破销量200万，会超越JEEP、路虎，成为全球最大的SUV专业品牌。哈弗先进的聚焦模式，也许会颠覆美国车企。2009年，通用以820亿美元的资产和1730亿美元的债务申请破产的时候，正是哈弗SUV在中国崛起的时候，我们应该把握住中国汽车崛起的历史机遇，早日实现赶超日韩的品牌目标。”

6 / 华晨中国（01114.HK）

市值/863.9亿元
总部/辽宁沈阳

《汽车人》曾这样评价：华晨汽车为振兴民族工业、壮大实体经济探索出了一条可行的道路。它成功地将获得的前沿生产技术嫁接到了自主品牌产品上，以品质为本，真正贯彻和践行了“工匠精神”的内涵。截至收盘，华晨中国市值863.9亿元。

华晨汽车于2002年在辽宁沈阳成立，旗下拥有中华、金杯、华颂三大自主品牌以及“华晨宝马”合资品牌，祁玉民任董事长。2016年全年，华晨中国实现营业总收入51.25亿元，同比增长5.39%；归属于上市公司股东的净利润33.89亿元，同比增长3.30%。

祁玉民曾说：企业家追求的是事业领域的引领，商人追逐的是生意场上的赚钱；企业家一定注重企业文化建设，企业文化的顶层设计确定核心价值观，核心价值观一定是以人为本，而以人为本一定以德为先。如此理念打造出来的企业，怎能没有道德和激情？具有良好道德和激情的企业怎能不长长久久？

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7 / 东风汽车（00489.HK）

市值/719.3亿元
总部/湖北武汉

它是共和国的“次子”，一手打市场一手抓国防。在建军90周年大阅兵中，东风军车数量在所有车辆装备中占比超过三分之一，向世界展示东风作为中国军车第一品牌的荣耀。截至收盘，东风汽车市值719.3亿元。

东风汽车于1969年始建于湖北十堰“第二汽车制造厂”，2003年，公司总部由湖北十堰搬迁至武汉。东风汽车是中国四大汽车集团之一，旗下拥有东风风行、东风小康、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、英菲尼迪等品牌，竺延风任董事长。

2017年第一季度，东风汽车实现营业总收入33.11亿元，同比降低1.16%；归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，同比降低11.38%。竺延风曾说，汽车行业的竞争就是“马拉松”，只有坚持跑、紧追不舍地跑、敢于挑战自我地跑，才能跑出优异的成绩。

8 / 长安汽车（000625.SZ）

市值/649.8亿元
总部/重庆

本以为它就是一个再普通不过的小厂子，谁知道它的靠山竟然是李鸿章！截至收盘，长安汽车市值649.8亿元。

长安汽车的前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，1865年厂址迁往南京，更名为金陵制造局。1937年，金陵兵工厂被轰炸数次，西迁重庆簸箕石和南岸铜元局。1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。长安汽车是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆、第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企，徐平任董事长。

2017年第一季度，长安汽车实现营业总收入176.67亿元，同比减少8.64%；归属于上市公司股东的净利润24.01亿元，同比减少10.16%。

9 / 宇通客车（600066.SH）

市值/493.0亿元
总部/河南郑州

这些年，中国家用车市场一直笼罩在外资的阴影下。但大客车则是另一番景象：宇通客车称得上中国客车行业的一个典范，它不但守住了阵地，还将战场推进到全球各地。截至收盘，宇通客车市值493.0亿元。

宇通客车于1997年在河南郑州成立，是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，国内客车行业第一家上市公司，汤玉祥任董事长。2017年上半年，宇通客车累计完成客车销售 29768 辆；实现营业总收入132.68亿元，同比增长27.73%；归属于上市公司股东的净利润12.35亿元，同比增长30.56%。

对于宇通业绩连年攀升、在海外成为中国名片等赞誉和褒奖，汤玉祥总是一笑而过，他更关心的是“让宇通持续健康地发展下去，让这两万多员工有饭吃，把日子过好。”

10 / 北京汽车（01958.HK）

市值/442.6亿元
总部/北京

它坐落在天子脚下，虽成立较晚，但旗下北京汽车制造厂却历史悠久，由朱德委员长亲自题写厂名，堪称中国汽车工业的先驱和北京汽车工业的摇篮。2017年7月30日，朱日和训练基地举行庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵时，北京(BJ)80作为习近平乘坐的检阅车而风光无限。当《战狼2》中冷锋驾驶着北京(BJ)40冲出圣佛兰华资医院时，更让北汽人扬眉吐气。截至收盘，北京汽车市值442.6亿元。

北京汽车于2010年在北京成立，是一家集乘用车车型设计、研发、制造及销售为一体的大型现代化制造企业，也是香港联交所上市公司中的第二大乘用车制造商，徐和谊任董事长。

2017年第一季度，实现营业总收入364.18亿元，同比增长47.02%；归属于上市公司股东的净利润33.54亿元，同比增长88.45%。徐和谊表示：汽车产业正在民族复兴之路上大步前行，建设制造强国，是中国品牌共同的梦想。北汽集团正努力书写中国企业的辉煌，拥抱“中国制造”的新时代。

结语：与海外车企存在较大差距

成绩的背后，差距依然存在。根据2017年上半年的数据统计，上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利这6家车企总利润为117.23亿美元，仅为丰田汽车168.99亿美元的69.37%，中国车企与海外车企依然存在较大差距。在乘用车市场上真正依靠自主品牌获得规模化利润的其实只有三家：长城、吉利和比亚迪。

不过，通过商业模式的创新、技术的进步、产品的颠覆，相信一定会有中国车企带领中国汽车产业走上世界之巅。

周枫

比较难，感觉国内企业有点短视，不愿意花更多的精力进行基础研究。多是借鉴模仿