CAE仿真软件在华应用尚显稚嫩——知名CAE软件公司副总裁如是说

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“中国企业面对CAE（计算机辅助工程）软件尚显陌生，刚接触时只是报着试试看的态度，通常不会在一开始提出非常明确的需求，给项目的进行带来了一些困难，这一点与欧美成熟市场的公司相比有着明显的不同。”知名软件公司MSC亚太地区副总裁EricFavre先生如是表示。

仿真软件（simulation software）是专门用于仿真的计算机软件，从50年代中期开始发展起来，与仿真应用、算法、计算机和建模等技术的发展相辅相成。在国外，仿真软件已广泛应用于航空航天、汽车、模具制造等。

尽管中国用户和国外用户在使用和需求方面十分相似，企业希望使用仿真软件来解决问题、提高设计。但不同的是，从成熟度和专业性来说，国外的用户更细致更专业。“在国外跟客户沟通不用长篇大论，一步一步介绍，可以直奔主题了解客户需求解决问题。但是在中国相对来说比较繁琐一些，客户一般不会告诉你他的问题或者需求，需要逐步去沟通去了解。”EricFavre表示。

“对中国而言，仿真软件应用现状应该说是不尽如人意的，这主要是由于时间短、底子薄、研发投入不够、高端人才匮乏等各种原因造成。”国内一家计算机辅助软件商在采访时表示。据介绍，仿真软件于2000年才开始在中国市场加速发展，目前中国将仿真技术作为必备研发手段之一的企业不过数千家，相比上千万家的用户规模而言，实在是九牛一毛，但正这样，这一市场今后的发展空间非常之大。

在对国内众多仿真软件主流厂商的采访中，大家一致认为，仿真软件进入中国20年多来，越来越多的企业认识到仿真在产品研发过程中的重要作用，并且越来越多的企业从仿真技术应用中看到了效率和效果，仿真应用已经进入到加速期。

作为与苹果、微软一同入选“十大原创软件公司”的老牌仿真软件厂商，MSC入华20年以来，通过与中国企业在航空航天、汽车、船舶等行业的紧密合作，见证了中国企业在仿真软件应用方面的从外行到内行的发展过程。“虽然中国企业对于仿真软件的需求才刚刚起步，但目前一些企业用户已经渐渐成熟，对模拟软件融入其流程的要求更加系统，已经认识到模拟软件对改善其流程的重要性。但目前对模拟软件认识和使用的深度相对国外还是差一些。”EricFavre坦言。

此前有观点认为，目前我国民用汽车领域应用仿真还不是很普遍，因为其生产线大都是从国外引进。但在国防、军工领域应用相对成熟。对此，一位业内专家表示，如果从软件的销售量来判断，国防和军工领域的采购应当说占据了仿真软件厂商在中国业绩的主要部分。然而，如果从应用成熟程度来看，反倒是汽车和消费电子行业这些主要依赖于自有资本运营以及市场竞争极为激烈的产业在这方面走在了前列。当然个别军工企业和研究所也依托仿真技术在业内拥有了非常高的声望。

从整个产业链的协同效应看，仿真技术在汽车和电子等行业所发挥的整体价值要远远超过中国其他行业。但无论如何，总体上讲，中国的仿真应用水平还较低，同发达国家相比存在较大差距。