汽车发动机的气缸数为啥越来越少了？

3088 · 发表于 2025-5-29 09:47:12

越来越多的低排量车开始采用了三缸发动机，三缸发动机近年来越来越多的出现在全球汽车市场。

因三个气缸点火时序不对称，曲轴受力不平衡，导致原生振动问题。早期车型在冷启动、D挡怠速时振动明显，方向盘和座椅可感知高频抖动。

3088 · 发表于 2025-5-29 11:30:05

优缺点对比
‌                            优势                                              劣势‌
油耗降低10%-15%（摩擦损失小、排量低）          怠速抖动明显，需依赖平衡轴等技术补偿
体积缩小23%，重量减轻18%（利于混动布局）低转速扭矩不足，涡轮迟滞早期较显著
涡轮响应更快（排气干扰小+小惯量涡轮）          保值率偏低（三年残值比四缸低约1万元）

Cheese · 发表于 2025-5-30 13:42:40

lanniyige · 发表于 2025-5-30 14:03:59

新的技术推动机构能够逐渐做的更复杂，以克服简约机构存在的各种弊端；，同时新的技术又能够推动简约机构的弊端逐渐被忽视

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[内燃机] 汽车发动机的气缸数为啥越来越少了？

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