写写我的经历，希望能帮助到车辆工程专业的学弟学妹们！

rainbowst

看到那么多同学还在和我当年一样误解车辆工程。我想写写我的经历，希望对大家有所帮助！

2006年高考，在一所车辆工程还算可以的211学校学习。

初看到车辆工程，以为是搞汽车外形，外观的，觉得这专业很酷，至少比机械设计等专业强太多了。经老师介绍，才发现不是那么回事。一直到大三下学期，才和机械工程这个学科分开，学点专业课。

所学过的汽车类专业课如下（选修不算）：汽车理论，汽车构造，汽车电器电子，发动机技术，汽车车身制造，，，，基本就这些，专业基础课： 工程制图，理论力学，材料力学，热工基础（含流体力学和工程热力学），机械制造工艺（也叫汽车工艺，内容一样），机械控制理论，气压与液压传动，金属材料，机械工程材料，机械原理，机械设计，机械测试（不知道是不是这样叫，主要讲传感器），三维制图（ug，catia，proe其中一个），单片机，微型计算机原理（不是大一那本），工科通用课程就不写了。

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也就是说真正有点汽车专业是大三下学期，很遗憾，那时候大家陆陆续续找到工作。大四刚开始，已经没有人学习了。

总的来看，车辆是机械的一个方向，只不过稍微学了点汽车类知识。不过找工作还是好点的。

2010年7月，怀着万分激动，来到了一家做研发还算可以的公司。后来证明这家公司研发能力相当强悍，但是，分部门的时候，大家凌乱了。因为会完全打乱之前学习的知识结构，几乎算之前什么都没学。

车辆工程在汽车厂是个万金油专业，但是也是最不专业的专业。说说研究院岗位的情况。车间忽略掉。

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一：cae部（这个部门涉及非常多，有些是企业不愿意透露的，不写了）：

Cae，计算机辅助工程，我所在的公司有500人左右在做。海龟（海外工作15年以上那种）若干，国内浙大博士，清华博士，吉大博士若干，研究生200+，我去的时候几乎已经不要本科生了。

这个部门最适合的专业是机械设计（最合适），车辆工程（万金油，不见得多好，呵呵），还有少数数学专业的，
常用软件：CATIA（这个最基本，你会，不能做任何东西，这个是用来绘图的，cae主要是分析部门，很多人对这个软件不熟悉） Hypermesh ABAQUS、LSDYNA、NASTRAN、FLUENT、LMS-SYSNOISE等

看完这些软件，你想，车辆，你学习了什么？这些软件任何一个都很复杂，最可怕，你会，分析出来基本不具有参考价值，因为和实验差距很大。

所以有数学类（也可以是机械类专业）专业对软件进行二次开发，达到趋向接近实际。

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二：发动机开发
这个我已经在别的地方说过，不在这里啰嗦了。

三：变速箱
变速箱种类：mt（最常规，本科生在学校基本就会做，关键是要保证强度的基础上减轻重量，，，需要cae分析辅助，还有提高换挡品质，换挡品质大众做的很棒，例如很多人反映大众车换挡有吸入感），amt（这个技术含量不高，主要用在像qq的小车或者12档以上的卡车，主要问题是换挡冲击，当然像广汽把他用到10w的车上这也没办法），at（国内能做的企业并不多，基本不超过三家，目前这在做8AT，6AT，还有4AT），cvt（国内自主开发就一家企业成功了，呵呵，还是小扭矩的，基本是2.0排量以下，机械设计都学过，代传动的功率限制，呵呵。这个做的好的是奥迪的大功率cvt，德国可以依靠强大的制造能力提高带的强度，别人打不到），dct（这个有干式，湿式，大众的还是湿式的，干式更好，效率更高）
所需专业：机械设计，车辆，自动化，，，，，很多说不清楚专业的，其中机械设计最合适。

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四：整车底盘：

底盘扣除动力总成应该这样分的：悬架科，转向科，制动科

每一个科非常细，例如做悬架的可能50人，每人只能分到一个零部件大概，你可能是四连杆悬架的一根纵拉杆。呵呵。其他两个类似


那底盘的总体性能怎么决定的呢，貌似和这几个部门没什么关系，，，，当然没有。这些是海龟+国内大牛（国内基本没有）决定的，这是很少人决定的。我之前所在公司，6000研发人员，能定义底盘性能的也就不到20吧，其他基本是农民工，分你一个纵拉杆类。。。

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五：车身

车身目前是轿车的骨架，所有东西都往车身安装，车辆被动安全等也基本有车身决定
这个很重要。
但是，安全怎么搞的呢？Cae部分析，模拟，做实验确定了整体骨架（abc柱等），那到车身部还剩下什么呢？外面造型部给你确定了，里面内饰给你定了，你画图就基本可以了。例如发盖这个部件，给你说n毫米以内不能有硬物，因为要行人保护，并且要有一定支撑力，给你剩下的就是画图了。

想做好，你得懂分析
另外，学习车辆工程的并且对轿车车身比较清楚的学校并不多。

rainbowst

六：电器，，，，，，，


那我进了什么部门呢？发动机电控开发，，，这个部门实力是比较强的，应该说国内最强（是第二名和后面的所有加起来也比不过）。
这个部门需要什么专业呢？
说不清楚，工科大学生都可以，以前只招研究生，工作软件用matlab，另外英语要好。
就是matlab+英语。。发动机知识一个月能把你教的比发动机专业还好（工作需要部分）。。
例如一个工程师只管发动机上的几根线，，，这个对应大学什么专业？？说不清楚。。他需要干嘛呢？对各种测试，过电压保护，反接，，耐高温，耐低温，温度冲击，储存，电磁干扰，，，，，写到这大家基本明白了。专业没有那么重要。我现在已经辞职了。在国内一所高校读书，有感于很多人很多人困惑于车辆，给解释下。

rainbowst

关于就业，学校。

北理工车辆比北航强很多。。。但是你确定北航的车辆或者机械就业比北理工差吗？？？但是北航机械或者车辆难度比北理工车辆低不少吧。考北理工车辆难度估计和浙大机械难度差不多，但是浙大机械就业基本是北理工车辆比不了的。。

从我的经历来看，假如你还在犹豫吉大车辆，我建议你考上交机械，吉大的车辆可以在汽车行业横行，但是上交可以可以冲破行业。13年湖大车辆学术有人给我说400分一下很难考上，我觉得大家的选择，，，，，就我了解，湖大的车辆研究生就业，一个月3000+的不少，不是湖大的车辆都可以去上汽的。有这个分数，考浙大机械可以找个至少上汽的基本。

对于一般的一本或者好点的二本，车辆比机械要好，对于中等以上的985，建议机械或能源动力，电气，车辆这个专业并不合算。因为你一旦车辆，基本就局限汽车行业。

汽车行业除了北上广一汽，本科生上5w并不容易，研究生6w基本就差不多了。这基本是汽车行业的情况。不要说你工资涨得快。去问问30岁的工程师吧。本科大部分实际3000左右。至于你想发n各月的工资，呵呵！不好说了。多多了解吧。。。

IQ王子

强帖留名，很有参考价值！

show4417

具有指导意义