谁能介绍一下 “车” 作为一种机械加工方法的历史？

小龙虾

如题，刚刚想到这个问题，turning 为什么会翻译为 “车" , 这里面有哪些渊源呢？

如果是自古就有的一种加工方法，有哪些这方面相关资料？比如最早出现在哪里，可以指“车”的意思。

如果说是翻译的，那么最早是谁，或者哪个著作翻译的？为什么会选择”车“这个字，“车”又是如何被广大人民群众接受的？
中国很多科技工程方面的词汇来自日本，但是搜索发现，“车削”的日文翻译是旋盤，好像没有关系。

百度百科没有单独对车这个加工方法作为一个词条，倒是有很多关于车床、车削的词条，搜索不到这方面的资料，所以请教各位。

feidianyu

这还真不知道，车这个字的含义还是很丰富的样子

dl8163

明朝宋应星所著《天工开物》中：
一.上卷第九页到第十二页，有八张图描绘了农村中“水车”“车水”的情景。文字注释：
凡稻防旱藉水， 独甚五谷。 厥土沙 、 泥、 硗、 腻， 随方不一。 有三日即干者， 有半月後干者。 天泽不降， 则人力换水以济。 凡河滨有制筒车者， 堰陂障流， 绕于车下， 激轮使转， 挽水入筒， 一一倾于见内， 流入亩中。 昼夜不息，百亩无忧。 不用水时， 拴木碍止， 使轮不转动。 其湖池不流水， 或以牛力转盤， 或聚数人踏转。 车身上长者二丈， 短者半之。 其内用龙骨拴串板， 关水逆流而上。 大抵一人竟日之力， 灌田五亩， 而牛则倍之。 其浅池、 不浍不载长车者， 则数尺之车， 一人两手疾转， 竟日之功可灌二亩而已。 扬郡以风帆数扇， 俟风转车， 风息则目。此车为救潦， 欲去泽水以便栽种。 盖去水非取水也， 不适济埋。 用桔槔、 辘轤， 功劳又甚细已。
二.上卷第三十四也，有张纺车图，文字注释：
凡丝既{?矍}之后，以就经纬。经质用少而纬质用多，每丝十两，经四纬六，此大略也。凡供纬{?矍}，以水沃湿丝，摇车转铤而纺于竹管之上。（竹用小箭竹。）
三.中卷第九页、第十五页，有二张图描绘了陶瓷业用制陶车旋盘上“车”圆形器皿的图。文字注释：

1.凡陶家为缶属，其类百千。大者缸瓮，中者钵孟，小者瓶罐，款制各从方土，悉数之不能。造此者必为圆而不方之器。试土寻泥之后，仍制陶车旋盘。工夫精熟者视器大小掐泥，不甚增多少，两人扶泥旋转，一捏而就。其朝迁所用龙凤缸（窑在真定曲阳与扬州仪真）与南直花缸，则厚积其泥，以俟雕镂，作法全不相同，故其直或百倍或五十倍也。
2.凡造瓷坯有两种，一曰印器，如方圆不等瓶瓮炉合之类，御器则有瓷屏风、烛台之类。先以黄泥塑成模印，或两破或两截，亦或囫囵。然后埏白泥印成，以釉水涂合其缝，浇出时自圆成无隙。一曰圆器，凡大小亿万杯盘之类乃生人日用必需，造者居十九，而印器则十一。造此器坯先制陶车。车竖直木一根，埋三尺入土内使之安稳，上高二尺许，上下列圆盘，盘沿以短竹棍拨运旋转，盘顶正中用檀木刻成盔头冒其上。
3.凡造杯盘无有定形模式，以两手棒泥盔冒之上，旋盘使转，拇指剪去甲，按定泥底，就大指薄旋而上，即成一杯碗之形。（初学者任从作废，破坯取泥再造。）功多业熟，即千万如出一范。凡盔冒上造小杯者不必加泥，造中盘、大碗则增泥大其冒，使干燥而后受功。凡手指旋成坯后，覆转用盔冒一印，微晒留滋润，又一印，晒成极白干，入水一汶，漉上盔冒，过利刀二次，（过刀时手脉微振，烧出即成雀口。）然后补整碎缺，就车上旋转打圈。圈后或画或书字，画后喷水数口，然后过釉。
四.锯、刨、钻等也已在此书内提及。

B战无不胜O

其实车床这词还真是少有的国产货!和马达(电机）这东西不同!旋转车削制作工艺咱老祖宗早就有了！
为何叫车？是这工艺靠旋转的轮子带动！而以轮且高速转动的就是车！不过那时不叫车床！叫车机！而且多是加工木件的！到现在在某些木器作坊里还能见到这种车机！不过脚蹬的极少了！改电动了！后来外国的金属旋切机进来了！机体是卧式的！工件是躺着的！这就有了车床一词！叫顺口了！干脆连铣，钻，插，镗，刨！都是床了！

阿力

dl8163 发表于 2014-3-13 08:58
明朝宋应星所著《天工开物》中：
一.上卷第九页到第十二页，有八张图描绘了农村中“水车”“车水”的情景 ...

长姿势了