无人驾驶不算事儿，未来农机不要钱、不烧油、不……

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相信大家都会想过一个问题，未来农机行业会是什么样子呢？会有多高大上呢？

农机喷也总是思考这个问题，带着一些憧憬和幻想，总希望自己热爱的行业有个美好的未来。今天和大伙一同来畅想一下，吹吹牛，不切实际的地方多多包涵哈~

觉得有点道理的，动动您的小手帮忙分享下呦~最近微信数据很不好看，领导总是找小喷谈话，心急~

未来的农机不用人驾驶

科技发展太快了，到处都是黑科技，谷歌研发了无人驾驶自行车，给人感觉酷酷的。

奔驰Future Bus公交概念车，最近也在荷兰阿姆斯特丹和哈勒姆的BRT（快速公交系统）线路进行了30分钟的道路测试，并计划在斯图加特的公共路面进行无人驾驶测试。

当然，农机无人驾驶技术最近也有了新进展，凯斯纽荷兰上周发布了其多年的研发成果——概念无人驾驶拖拉机。这标志着，世界范围内，农机正式进入了前无人驾驶时代。

如果说，中国较欧美农机工业落后30-50年，那么是不是说，50年后，中国也能制造无人驾驶的拖拉机以及其他农机了呢？当然，如果考虑到中国人民好学的特质，可能用不了那么久就能实现。

无人驾驶解决的是劳动力的问题，那么能源短缺如何解决呢？

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新能源农机80年后将普及

二次工业革命，德国人奥托发明了内燃机，至今140年时间里，各类运输工具和动力机械都应用了这一成果。我们在享受内燃机带给我们便捷的同时，世界范围内，也出现了能源不足的问题。

因为内燃机燃料主要来源于石油和天然气，尽管地层中二者的蕴藏量巨大，甚至目前仍难以准确地估算出来，但据石油专家们的粗略估计：

人类自1973年至1997年间向地球索取了大约5000亿—8000亿桶石油，占当时探明储量的85％。自那时以后，新发现的油田几乎使储量翻了一番。

法国专家贾内西尼认为，“就目前已知的石油储量，这个数字约为1万亿桶，够人类消费36—40年（按目前的石油消费速度计算）”。除了这1万亿桶以外，有待发现的石油大约也有1万亿桶。这就是说，地下总共还有2万亿桶石油可供开采利用，可供人类消费近80年。

可以预知一点，就是百年后，我们目前的化石燃料将会耗尽。

那么除了石油和天然气，未来我们还可以使用什么能源呢？

去年，纽荷兰发布了甲烷拖拉机，使用的燃料是甲烷，一种在自然界的分布很广的物质，是天然气，沼气，坑气等的主要成分，俗称瓦斯。

经常听过煤矿瓦斯爆炸吧？是的，就是这这种叫甲烷的东西在矿井下发生爆炸，这种燃料完全燃烧后产物是二氧化碳和水，对环境完全无害。二氧化碳通过植物的固碳过程，将再度成为有机物，这就形成了环境友好的能源循环链。

未来，像甲烷拖拉机这类的新能源农机将成为趋势和发展的必然，太阳能、电能，甚至是核能都不是不可能实现。

北京的弗雷森2014年在武汉就展出过一台纯电动拖拉机。2015年青岛展会，东风井关也展出了一台纯电动微耕机。

目前国内虽没有量产这类电动农机，但却不难看出，有的企业已经有了这方面的技术储备，而且据说2016年山西省最重头的项目就是电动农机设备的试水。

不过新能源农机实现起来可能会在无人驾驶农机之后几十年才能实现，这要看发动机企业的技术革新，当然，还需要看石油和天然气的世界总储量和消耗速度。

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新的播种技术有待开发

目前最先进的播种机是气吸式变量播种机，能够根据地块的肥沃程度决定播种密一点还是稀一点。从精准农业角度来看，变量播种机已经很智能了。

但是从机械传动方式来看，还不够智能，响应还不够快。未来电驱播种机将可能解决这一问题，德邦大为目前有这方面的研究和技术储备，其电动播种机也曾亮相过国家十二五科技成果展。

再从漏播这点看，现在播种机只有漏播报警功能，但是并没有修复解决这一问题的能力。以后的播种机，很可能不光能漏播报警，还能自动补播并自查机器漏播原因。

当然，下种方式也可能有新的技术出现，和现在开沟、下种、覆土的形式不同，目前有一种黑科技能够实现射种入土，这倒是新鲜事儿。

据报道，位于美国俄勒冈州西北部城镇比佛顿的无人机创业公司DroneSeed开发出一种高速播种无人机，可以运用压缩空气把种子射入土壤中。此设备已应用于美国西北部森林再造，甚至可在全世界的造林工程中普及。

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无损收获不是梦

作物在机械收获过程中造成的损失是最遗憾的损失，就好像马拉松运动员在最后1公里跌了一跤而无法完成比赛一样。

颗粒归仓是农作物生产的最后一个环节，也是最重要的环节，但是目前机械化收获带来的粮食损失数量非常巨大。

我们不妨来算笔账，当前我国粮食总产量约6亿吨，按照损失率为1%算，我们在收获环节会浪费掉600.6万吨粮食。按照一个人一年吃掉500斤粮食计算（比较能吃的人），这些粮食几乎够北京市大约3000万人吃一年了。更何况，目前绝大多数作物收获损失率都超过了1%。

未来，收割机方面，新的割台技术、脱粒技术以及分离技术肯定会不断革新。同时，不同作物的农艺也将发生变化，比如说更有利于机械化收获，谷粒和梗链接更牢固，但在分离过程中却较容易被特殊机构梳脱。总之，未来的收获环节，损失会越来越少，无损收获在未来也不是梦。

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粮食生产无人区将实现

基于以上几点猜想，未来的粮食主产区很可能出现很多“无人区”，并不是真的无人，而是农业生产过程中，不需要人在现场值守，只需要远程操作设备进行农业生产即可。

从春种到夏耘，再到秋收，全程都是智能设备在程序的操作下去执行。人的作用只是监控并在机器遇到突然情况时帮助其决定。

有人问了，那时候农民到哪里去啊？

那时候作为第一产业的农业，将更多依托机械设备来完成生产，不需要过多的劳动力，农民那时候早已经转型成为工业从业者或者服务业从业者了。

脑洞大开，农机以后会不会像高铁一样？

农民用户不再需要购买单价昂贵的设备而每年只使用几次，就像乘高铁的乘客一样，只需要在需要使用农机前“购买农机服务票”即可，票面上写着“深松35CM-火焰灭虫负荷作业1公顷券”，亦或是“XX东区抗蝗虫植保喷施联合作业1公顷券”；就好像中国的高铁列车制造企业只有南车（青岛四方、株洲南车 ）和北车（长春机车、唐山机车）两大巨头一样，到那时，农机企业也会锐减到只有两位数。

而农机企业生产的农机也不用担心库存问题了，因为一切都是按照订单生产，生产的机器租赁或销售给“中国农机服务总公司”。

这个中国农机服务总公司的名字是笔者假想的一个公司，它的功能类似于中国铁路总公司。未来，你去百度百科搜索这家公司，出来的词条可能会这样解释：

“中国农机服务总公司是经过中华人民共和国国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央直接管理的正部级国有独资企业。

中国农机服务总公司将以农机作业服务为主业，实行多元化经营。负责全国农机统一调度指挥，负责国家农机作业经营管理，承担国家规定的公益性农机作业项目，保证关系国计民生的主要粮食产区的机械化生产等任务。负责拟订国家农机投资建设计划，负责国家农业机械化安全，承担粮食机械化生产主体责任。”

说到底，就是以后所有的农机都被国有独资企业控制了，老百姓不需要购买农机了，当然，想买也买不起了。为什么买不起，因为太贵，就好像你买不起高铁一样。一台大马力拖拉机动辄三五百万，一台大型智能联合收割机动辄五七六万的。

有人问了，那农机经销商呢？答案是，到那个时候，他们很可能已经失业或者转型了，可能转成中国农机服务总公司的各个地区机务段。

这样的发展有什么好处？农机利用率会更高，资源配置更合理，避免了农民因购买大型农机而带来的负债风险。还可能消除产能过剩。

缺点是什么？农机工业发展会变得较为缓慢，企业的潜力以及主观能动性不能被强有力调动起来。现有的腐败问题可能得到解决，但是新的腐败方式又将产生，甚至危害更大。

以上这几点猜想可能会让你憧憬、也可能让你失望，但未来农机行业可能真的是这样，当然，这也需要我们所有农机人共同去努力。

总以为未来是遥不可及的，平时听人家吹吹牛逼也以为是天方夜谭，然而现实是，那些吹过的牛逼正在一件件变成现实。

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阿飞

技术发展，不是一直开放，随时都可以进行技术开发。有客观规律的

一般来说：技术成熟了一段时间。这项技术的研发就关闭了，再研发没有商业价值，研发就关闭了！！！

看看内燃机的研发，目前已经关闭了。

看看绘图软件研发，目前也关闭了

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