设计蜗轮蜗杆时遇到瓶颈，望大家能提供宝贵的解决意见

疯五

11996688 发表于 2014-4-24 09:39
选的10

估计你用的是模数4，头数6，q=10的蜗杆， 这么算一下滑动速度，根据硬度和材料查当量摩擦角算啮合效率，再算工作油温，你算出来油温是652，A取的是17，面积3.759，那么我估计你的啮合效率只有0.65左右，这么算下来差不多没问题吧

11996688

疯五 发表于 2014-4-24 09:39
估计你用的是模数4，头数6，q=10的蜗杆， 这么算一下滑动速度，根据硬度和材料查当量摩擦角算啮合效率， ...

模数8，其他和你说的一样，可问题怎么解决呢？

疯五

11996688 发表于 2014-4-24 09:40
模数8，其他和你说的一样，可问题怎么解决呢？

一般的差速器温度高的时候也要达到100度左右，如果计算没有错误我也没想到什么好办法，常用 的几种冷却方式似乎在这地方都不能用，既然有成品那么人家是怎么解决的呢，要么就等等看有没有大神出现吧

你算出来的数据看无法实现自锁啊，怎么实现差速器锁止呢

jianyonghu

你说的转换一种日常模式对话吧，差速器的原理，你需要进一步完善对不对。图片上的传动蜗杆大于6头，你先要知道这部分加工技术需要什么加工中心，或许昆山那边可以做，一般都是进口的，那么还谈何国家标准，需要参考就看看国外的吧。传动比小于一在以蜗杆为主动件时是可以小于一的，就是齿轮箱变速的关键。