探讨齿轮渗碳问题

dragonwfly

悬赏解答，不知道如何操作

zgzzsn

齿轮渗碳，要求表面硬度和心部硬度，特别是心部硬度如何确定其强度
齿轮渗碳处理后，表面硬度和心部硬度的确定是确保齿轮综合性能的关键，需基于齿轮的工作载荷、材料特性及失效模式进行平衡设计。以下从硬度要求、确定方法及强度关联性方面进行说明。

表面硬度要求与确定：‌ 渗碳齿轮的表面硬度主要针对耐磨性和抗接触疲劳需求，典型范围为‌58-62 HRC‌‌

2。该硬度源于表面高碳马氏体组织，能有效抵抗齿面滑动摩擦和点蚀；具体值需结合材料淬透性、渗层深度及载荷类型调整，例如重载齿轮可能需接近上限以提升耐磨性‌

3。

心部硬度要求与确定：‌ 心部硬度需兼顾强度与韧性，典型范围为‌30-40 HRC‌‌

3，其中‌38 HRC‌左右常被视为疲劳强度的优化点‌‌
2。心部组织以低碳马氏体或索氏体为主，提供高韧性以抵抗弯曲应力和冲击载荷‌‌
3。心部硬度的确定需综合考虑以下因素：

材料淬透性‌：通过端淬试验评估，端淬值过低会导致心部硬度不足或淬火变形增大‌‌
。
齿轮几何参数‌：如模数和齿根厚度，需确保心部有足够的承载截面‌‌

工艺匹配性‌：渗碳温度（如920-950℃）和冷却速度需控制晶粒度和组织均匀性，避免心部脆化或软化‌

dragonwfly

zgzzsn 发表于 2025-12-25 15:03
齿轮渗碳，要求表面硬度和心部硬度，特别是心部硬度如何确定其强度
齿轮渗碳处理后，表面硬度和心部硬度的 ...

很专业，谢谢你的指导！

dragonwfly

钢的淬透性手册给定的那些能算出的硬度，可是只是淬火之后的，那么调质之后怎么确定呢？

Bachelor

zgzzsn

板凳    说的就是不错

houliwei119

dragonwfly

zgzzsn 发表于 2025-12-25 15:03
齿轮渗碳，要求表面硬度和心部硬度，特别是心部硬度如何确定其强度
齿轮渗碳处理后，表面硬度和心部硬度的 ...

如果模数不同，也就是齿厚度不同，那么用这一种工艺是否能对不同的齿轮做到相同的效果？

3088

表层过度渗碳
‌原因‌：渗碳温度过高、时间过长，或碳势控制不当，导致表层形成块状、网状碳化物，降低齿轮塑性变形能力和耐冲击性。
‌预防‌：

固体渗碳时降低温度或使用弱渗碳剂；气体渗碳时后期安排扩散阶段，控制强渗与扩散时间。
对已过度渗碳的齿轮，需在低碳势炉中扩散处理或球化退火后重新淬火。

houliwei119

查一下热处理手册