一个普通二本车辆工程毕业生的一点行业感悟

aaa10000

独自走在回家路上的时候，我总会不自主地观察路边停放的小汽车。
对于初涉于职场的我，总爱幻想什么时候我也能凭自己的努力拥有一辆属于自己的，
不仅仅是普通的交通工具这么简单的，美丽的工业艺术品产品。
小时候对它的认识都是来自电视，
画面里说着鸟语的欧洲设计师坐在电脑前讲解着他描绘的优美流线，令人无比敬仰憧憬
以至于自己坐在客车里看窗外飞快倒退的风景，都觉得很了不起。
长大后走进了一所二本院校学习车辆工程专业，
短短四年，接触到的“车辆工程”跟我儿时想象相去甚远
这里有的仅是无聊的尺寸公差、热冷加工。
巨大的思想落差，没有对就业景象的认识，这个角度讲大学没什么意义。
毕业离校，呆在一座汽车产业很不错的城市里求职
多数时间是在前程网上找工作，好长一段时间，我才明白社会的需求是什么
广义上讲有经验，狭义上讲是嘴巴。
其实这样说很浅显，自己经历过才明白，每人都是这样。
第一份工作是在一家销售汽车养护品的小公司做培训讲师，白了就是做产品介绍
没多久辞掉了。
开始认识到尺寸公差、热冷加工这些的重要性。
接下来马上就去一家做工程车辆的公司学机械设计。
好好学技术。年轻人的差距就是在这几年里开始展开的。
补充：好高骛远的想法真的很傻，有机会好好把握
理想跟现实总是有差别，不好好努力的大学生们好好想一想
有认识才有成长。
祝愿彼此。完

谭小华

又一枚文艺骚年

ttsony

普通二本？怎么不考虑去汽车厂啊，就算这个汽车厂很一般

蓝色枫叶

可以忘记车辆工程的身份。实际车辆类的专业课只占不到15%（按清华大学课程，学分统计，一般学校和这差不多）。可以考虑去机械厂，机械厂比较多。


我有个同学，本来签了河南的平煤集团，一年七八万，但是对工作性质不满意（煤矿维修设备，这种企业很难学到什么东西）。违约去了苏州的小的机械厂（刚去好像三四万），刚开始就是在车间跟着师傅学工艺，现在已经能设计他们厂的产品了（好像是泵什么的），现在待遇也赶上他当年去平煤了。但是他这一步走的更加坚实。

说上面的例子，希望对楼主有些帮助。长期来看，一个岗位的待遇和技术含量（就是能干的人数）成正比。楼主加油，找到属于自己的定位

mlh36085

都得找好方向沉淀下来才行，每个行业都不是那么简单好混的