详解各国汽车质量排名，一家之言仅供参考！

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2、起亚

起亚和现代是一家子，理论上质量应该是差不多的，实际上呢？由于起亚在美国的销量比现代明显要小，大龄车的样本比较少，质量报告也难出，所以就只有看下智跑（Sportage）了。这款小型SUV不论在中国、美国甚至部分欧洲国家，都有着不错的销量。

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智跑的质量报告也不太完整，只能覆盖到第8年，并且第4年也因为样本不足而没能得出质量报告，但从得出质量报告的部分来看，智跑的质量还是挺不错的。第5-8年发动机、变速箱的质量都还可以，只是驱动系统第5年时故障很多，但如果买前驱版，应该就能规避这个问题了。和本田CRV一样，智跑的空调质量似乎也不太好，上了年纪后空调问题较多。总体上智跑的质量还是不错的，起亚的质量和现代差不多（这是理所当然的），绝不是某些人所说的那样仅仅是靠低价高配“忽悠”顾客，而是有实实在在的品质的。像老伊兰特、老索纳塔、远舰，现在路上还跑着很多。比起那某些成天吹嘘自己有“XX品质”的车，更是好太多了。

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总结：
起亚的质量和现代差不多，都还算不错。
至于凯越这款韩国大宇的车型，在美国早已停售，并且销量惨淡，质量也无从知晓，在中国这个神奇的国度却大放异彩。目前我们能看到的韩国车的质量报告就是现代和起亚的，这也是最正宗的两个韩国车品牌，它们的质量表现比多数人想象的要好，虽然不顶尖，但也是中上水平了，绝不是所谓的只靠价格来卖车，而是有实实在在的内在品质支撑的。

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二、美国

平时人们总是说美国车糙，粗枝大叶，所以小毛病多，但是用料很厚实，所以大毛病没有，并且很耐用，事实真是这样吗？看下去就知道了，我们依然以美国《Consumer Reports杂志》的质量报告为依据。

1、通用
我们按照美国3大车厂的规模顺序来说，首先是老大通用汽车。以前一位很懂车的朋友说，通用的车虽然毛病不少，但不会像大众那样把你丢路上，《ConsumerReports杂志》的质量报告也证明了这一点，即使是10年车龄的迈锐宝，发动机、变速箱的质量都很不错，就是各种电器、音响、车身配置的小毛病在5年之后实在是有点多，悬挂和车架从第5年开始也问题很多，正所谓小毛病不少，大毛病没有，不至于把你丢路上……

先举雪佛兰的迈锐宝和超跑科尔维特（Corvette）

迈锐宝


克尔维特
高性能跑车——雪佛兰Corvette，一般来说，高性能跑车的质量都不太好，因为“压榨”比较厉害，所以发动机、变速箱故障都很正常。但Corvette用事实证明：高性能跑车未必就不可靠。即使是10年车龄的Corvette，发动机主体的质量还是很好，只是第9年时小毛病比较多，还有第5年开始冷却系统问题很多。变速箱前5年也毫无问题，5年之后问题很多，但对比下那些新车就抛锚、自燃的欧洲超跑，Corvette的质量实在是好太多了。Corvette也有些小毛病，但也不至于像那些欧洲超跑那样小毛病缠身。

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横向是年份，分别代表04年、05年……13年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年新车，纵向是各个部分的质量，全红的圆代表非常好，半红代表好，白色代表一般，半黑代表差，全黑代表非常差。可以看到迈锐宝的发动机、变速箱质量很不错，车龄大了也没什么大问题，但小毛病很多

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2、福特
我们先来看福克斯的质量，可以看到“大龄”福克斯的质量是不错的，即使到了第10年，发动机大毛病也还是没有，就是有些小毛病而已，变速箱在第8、9年车龄时也依然良好，第10年才不行。不过福克斯的车架质量（BodyIntegrity）似乎不太好，第4年就开始各种问题了。不禁联想起翼博的断轴门。

同时，福克斯的质量我们还发现一点就是2012年改款后的第3代福克斯质量很差，虽然那些大龄的老福克斯质量不错，但新的第3代福克斯质量却很糟糕，主要原因是变速箱小毛病非常多，还有多媒体系统问题，以至于新福克斯的质量比开了好多年的老款车要差很多，特别是变速箱的问题，很显然新福克斯被双离合器变速箱给坑了。

国人熟悉的蒙迪欧前几年并没有在美国市场销售——美国市场的Fusion前几年是马自达6的兄弟车，而非蒙迪欧，现在这代才变成蒙迪欧，所以蒙迪欧在美国只有新车第1年的质量报告，意义不大，这里也就不说了，福特翼虎也是一样。

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这里我们来看一款非常传统的美国车——福特F150（猛禽），质量报告中的F150是V8四驱的，可以看到传统的福特V8质量还是不错的，到第10年才出大问题，不过四驱系统、变速箱和车架的问题就很多了，这应该和皮卡经常被用于拖车有关，对传动系统、四驱系统损耗都较大。此外，F150的各种小毛病的确不少，电气、空调、车身配置、音响系统……的确是有点粗枝大叶，当然这也和皮卡用的比较狠有关。

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不过也有些NB的皮卡，即使经常拖车，即使用的很费，质量还是很NB，比如丰田坦途，同样是V8四驱，不论、发动机、变速箱、四驱系统还是车架，都是杠杠滴，小毛病也很少。

总体来看，过去的福特的质量还是可以的，虽然不如丰田本田这么逆天，但也不错了。不过新款福特的质量就有些令人担忧了，特别是那些欧化车型，质量似乎也有些欧化了





坦途

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下面是福特的福克斯、猛禽，和丰田坦途的质量对比表格



福克斯质量新不如旧，双离合器变速箱可谓罪魁祸首；考虑到皮卡经常需要拖车拖船，使用比较费，猛禽的质量还是不错的，虽然没坦途那么强大

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3、克莱斯勒
除了300C那拖拉机似霸气侧漏的前脸着实惊悚了一部分国人，克莱斯勒在国内销量不高，主要靠吉普品牌争夺份额。但国内最畅销的指南者在美国销量惨淡，以至于样本不足无法得出质量报告，所以我们这里以牧马人代替之。因为老款牧马人和现款的区别很大，所以《ConsumerReports杂志》的牧马人质量报告最多只覆盖到7年车龄，但这也足够了，因为第5年开始牧马人的发动机毛病就比较多了，变速箱和驱动系统则是第4年就“沦陷”了。牧马人的车架问题也非常多，第2年开是就一直是“非常差”，总体质量也很差，从第2年开始就是黑的了，不愧是“修不好的切诺基”的同品牌大哥。
但正所谓“强中自有强中手”，烂车还有更烂的，同门的大捷龙的质量比牧马人还要差，虽然发动机和变速箱到了第十年还没什么大毛病，但发动机第5年开始就小毛病不断了，变速箱更是第2年开始就小毛病缠身，车架也是第2年开始就不行了，其它各种小毛病更是数不胜数，大捷龙的总体质量从第2年开始就是“非常差”，一直到第10年。嗯，相当稳定的质量——始终是非常差水平。


牧马人


大捷龙